En un món just, aconseguir un treball ben remunerat seria el final de les vostres preocupacions financeres, no pas el principi. Aquesta és només la qüestió a què s'enfronten els treballadors en algunes ciutats del país. El cost de la vida local pot realment estimar fins i tot els treballadors amb alt rendiment.
FastCompany Eillie Anzilotti acaba de publicar un llarg recorregut en una sèrie sobre com ens ha fallat el treball; L'obra examina els costos de l'habitatge que interfereixen activament amb la vida personal i la carrera. A l’altre costat d’algunes estadístiques força alarmants, ens trobem amb Alex Day (que no és el seu veritable nom), que no pot permetre's el luxe de viure a la zona de la badia malgrat un salari anual de 90.000 dòlars, però que pot no ser capaç de continuar el seu treball mentre treballava a distància. de Las Vegas, on estaria més a prop de la família. Day té un viatge de dues hores per trajecte, convertint-la en un dels 4 milions de nord-americans que viatgen més de 90 minuts per treballar. El viatge mitjà nacional, per cert, és de 26 minuts.
Aquest és un problema enorme en general per a un determinat subconjunt de ciutats, incloent-hi San Francisco, Los Angeles i Nova York. Mentre que la renda es redueix als apartaments de luxe, els treballadors amb un salari mínim no poden pagar habitatge a qualsevol lloc del país. Algunes empreses de les àrees metropolitanes més afectades estan començant a oferir incentius financers o fins i tot programes d’habitatge assistits pels empresaris per evitar que els treballadors es converteixin en supermercats. Hi ha, però, una força encara més gran que ataca als treballadors americans: com escriu Anzilotti, "la majoria dels nord-americans no han tingut un augment significatiu dels ingressos o els salaris en 40 anys".