Taula de continguts:
En accidents de cotxe, la culpa és una cosa molt important. Si les proves mostren que el conductor A era responsable, l’asseguradora A podria estar en el moment d’acceptar els danys de B. En un estat de "no culpa", els danys mèdics estan coberts sense tenir en compte la falta, però els danys als cotxes es basen en errors. Les lleis estatals tenen directrius específiques per a qui té la culpa en alguns accidents. En altres casos, depèn de l’ajustador d’assegurances o potser un tribunal decidir.
El que diu la llei
En alguns accidents, la llei estatal us indicarà qui té culpa. Si torneu un cotxe per darrere, la majoria dels estats us responsabilitzen. Fins i tot si el conductor al davant va llançar els frens sense previ avís i no podia deixar de colpejar-lo, probablement s’ha quedat amb la culpa. Si pegueu a algú mentre feu un gir a l'esquerra, la llei sol veure-ho com a prova que esteu culpable. D'altra banda, si vau fer un gir a l'esquerra legal i l'altre conductor feia una llum vermella, és possible que sigueu descarregat.
Testimonis presencials i testimonis
Si la policia apareix a l’accident, no sempre ho fan; la seva valoració té molt de pes. Un policia que conclou amb proves físiques que un conductor estava accelerant o passant en una zona sense pas, compta per més que les conclusions d'un observador inexpert. Les fotografies realitzades després de l’accident poden facilitar l’adjudicació d’un adjudicat d’assegurança o d’un tribunal. Els testimonis oculars no sempre són fiables, però el seu testimoni encara pot ajudar a determinar la responsabilitat.
El que ha de fer
Si la policia apareix, rep els noms dels oficials i pregunta com obtenir una còpia de l’informe de l’accident. Parli amb els testimonis presencials, demanant els seus noms i informació de contacte. Si volen ser voluntaris el que van veure, escriviu-lo mentre la seva memòria sigui fresca. Feu fotos del lloc de l’accident, el vostre cotxe i l’altre cotxe. L’única cosa que no hauríeu de fer és declarar que esteu culpables. Si us equivoqueu, podeu influir en l'opinió de la policia o de l’altre, de manera que s’aconsegueixin descripcions objectives de les vostres accions.
El resultat final
A diferència d’un judici penal, les asseguradores i els jutges poden assignar errors per un accident de trànsit basant-se en proves convincents. No ha de ser una prova més enllà del dubte raonable. Tampoc no ha de ser del 100 per cent: dos controladors poden tenir un 50 per cent de faltes, o un 75 per cent per culpa, per exemple. L’efecte de ser parcialment responsable depèn de la llei estatal. En alguns estats, si teniu un 25% de falles, podeu recuperar el 75% dels danys. En alguns estats, si teniu algun grau de responsabilitat, no teniu cap reclamació contra l’altre conductor o la seva asseguradora.