Què paga un concessionari per un cotxe nou?

Cotxes a estrenar per distribuir en una fàbrica de Ford.

Pas

La factura del distribuïdor representa el cost oficial que el concessionari paga pel vehicle. Tot i que no es mostra tan destacat com el MSRP, molts concessionaris us mostraran la factura si la sol·liciteu. Alguns venedors comercialitzen els seus cotxes com a disponibles per a una determinada xifra de dòlars sobre la factura, en aquest cas us ho mostraran voluntàriament. En cas contrari, podeu trobar la factura del distribuïdor per a models habituals en diversos recursos d'informació del cotxe en línia, com ara els llocs web de Edmunds i Kelley Blue Book. Tanmateix, un dels motius pels quals els distribuïdors poden mostrar-vos la factura és que gairebé sempre exagera el que realment ha pagat el negoci. Mentre que l’objectiu d’un comprador de cotxes en general és aconseguir que el vehicle tingui uns pocs centenars de dòlars per factura, de tant en tant podeu obtenir un cotxe o fins i tot per sota d’aquest número.

Factura de distribuïdor

Incentius del distribuïdor

Pas

Quan els fabricants vulguin moure cotxes, poden oferir incentius per animar els distribuïdors a vendre'ls. Aquests varien en l'àmbit regional i es poden basar en objectius de vendes, amb l’incentiu de no iniciar-se fins que no s’hagi venut un cert nombre de vehicles. També poden créixer a diferents nivells de vendes, de manera que l'incentiu augmenta després de la venda del 50è vehicle d'aquest model. De vegades, l’incentiu té la forma d’una competència entre concessionaris d’àrea o regional, amb els que venen més collint les majors recompenses. Com a resultat, aquests incentius redueixen el cost del cotxe per al concessionari i ofereixen una motivació addicional per a la venda del concessionari.

Quantitats de retenció

Pas

Els costos del distribuïdor es redueixen encara més per la retenció. Es refereix a un percentatge de la factura del distribuïdor que els fabricants retornen al concessionari quan es ven el cotxe. Generalment, això suposa un 2 o 3 per cent del preu de compra, encara que és difícil determinar l’import exacte per a un model concret. La negociació basada en el preu de retenció general és generalment inici - la part perquè els pagaments no es produeixen a l'instant. Els fabricants generalment els remeten periòdicament, com ara trimestralment. Els retencions són difícils d’utilitzar per reduir el preu del cotxe: els distribuïdors els veuen més que un incentiu, però poden ser útils per saber si un venedor diu que no guanyarà diners si l’acord és massa proper. al preu de la factura.

Costos addicionals del distribuïdor

Pas

No tots els costos del distribuïdor d'un cotxe nou es reflecteixen a la factura. El càrrec de destinació per obtenir el vehicle al concessionari generalment es desglossa per separat, igual que els impostos, títols, llicències i taxes de registre. Aquestes tarifes poques vegades són negociables. Mentre que la factura del distribuïdor inclou generalment un càrrec per l’import que el fabricant gasta en publicitat, els distribuïdors també poden sortir a terme una tarifa de publicitat independent per reflectir el cost que paguen per comercialitzar els seus productes localment. És possible que pugueu negociar aquest cost.