Els viatges aeris en aquests dies són tot un compromís. Voleu pagar més per comprovar la vostra bossa? Es pot asseure durant hores amb els genolls contra el pit? Però algun dia podríem anhelar les molèsties d'avui, si el Departament de Transport dels Estats Units acompanyi la indústria aèria.
MarketWatch informa que un sotssecretari del DOT va dir als convidats en un dinar recent que el comerç de Trump va ser una prioritat suprema. Aquestes càrregues inclouen la protecció dels consumidors durant quant de temps podeu esperar a un asfalt, quins tipus de tarifes les companyies aèries poden cobrar per a les despeses addicionals i la mida (o petita) que pot tenir el vostre seient. De sobte, els seients de peu semblen molt menys hipotètics.
"El subsecretari de política Derek Kan va dir que el DOT adopta un" enfocament sistemàtic vigorós "per revisar les regulacions de tots els sectors del transport", escriu el lloc web Air Transport World "i no ha semblat que hi hagi una sèrie de regulacions o proposicions de reglaments. tenen una lògica "cost-benefici". Depenent de quines normatives es considerin "crítiques per a la seguretat", això podria significar qualsevol cosa.
En una entrada anomenada "The Age of Flying of Gilded", Flyers Rights del grup de defensors de passatgers fa una crida renovada per a una "factura de drets de passatgers d’una línia aèria completa". Algunes propostes inclouen una compensació per retards excessius o cancel·lacions, estàndards tant per a la mida dels banys com per als seients, i la total transparència de la companyia aèria quan alguna cosa falla el vostre vol. Aquest és exactament el tipus de cosa per preguntar als seus representants elegits; sigui quina sigui la vostra sensació sobre la normativa, definitivament poden tenir un efecte immediat sobre vosaltres.