En algunes parts del món, tothom és un Joc de trons Stark. "Winter is coming" no és només un lema familiar, sinó una forma de vida. Encara ens hem de moure quan està nevant i gelat, però un mètode generalitzat pot fer més mal que bé.
Els investigadors de la Universitat de Tecnologia Chalmers de Suècia acaben de publicar un estudi que examina l’impacte global de les rodes obertes, que prenen carreteres cobertes de neu, com els tacs de pista, per evitar que els cotxes patin. Al voltant del 60 per cent dels conductors suecs fan servir pneumàtics tancats a l’hivern, cosa que fa que el seu efecte ambiental sigui una preocupació nacional. Quan els tacs corren sobre formigó o asfalt (és a dir, no sobre gel o neu), en última instància, arruïn els camins i generen emissions perilloses per part de les partícules que generen.
Com si fos poc, un dels materials que s’utilitzava per crear els tacs és un mineral conflictiu. La mineria de cobalt és un actor clau en el conflicte que durà dècades i que desapareix la República Democràtica del Congo. L'equip de Chalmers va descobrir que, al final, els pneumàtics tancats costen més vides que estalvies amb accidents. Segons un comunicat de premsa, "l’ús suec de pneumàtics amb clavilles estalvia entre 60 i 770 anys de vida, en comparació de 570 a 2200 anys de vida que es perden".
La majoria de les solucions proposades pels investigadors de Chalmers són municipals o corporatives, i no individuals. "La importància de la conducció és important, i s'ha de fer correctament el arada i la neu", va dir la coautor Anna Furberg. "Avui en dia, molts cotxes disposen de sistemes anti-patins electrònics, que els fan més segurs conduir a majors velocitats". Al cap ia la fi, proposen més investigacions sobre alternatives als pneumàtics tachonats. Fins a aquest moment, tingueu en compte altres opcions, o simplement veure si el canvi climàtic us pot triar.