Taula de continguts:
Els conductors del ferrocarril coordinen totes les funcions dels membres de la tripulació. En els trens de mercaderies, supervisen la càrrega de la càrrega i la distribució de la mercaderia als cotxes, juntament amb la descàrrega de càrrega a diferents destinacions. Als trens de passatgers, els conductors asseguren que els passatgers segueixen procediments de seguretat i recullen bitllets, fan anuncis i responen preguntes. La majoria dels conductors ferroviaris guanyen almenys 40.000 dòlars anuals, a partir del 2009.
Salari mitjà
L’Oficina d'Estadístiques Laborals dels Estats Units inclou els conductors de ferrocarril i els responsables dels seus salaris per a aquesta ocupació. Al voltant de 41.540 d’aquests treballadors van treballar als Estats Units el 2009, obtenint un salari mitjà de 26,39 dòlars per hora, o de 54.900 dòlars per any.
Interval de salaris
El 50 per cent mitjà dels conductors del ferrocarril guanyava $ 19,36 a $ 31,88 per hora el 2009, o $ 40,260 a $ 66,300 per any. El 10 per cent inferior tenia salaris de 15,92 dòlars per hora i per sota, i el 10 per cent superior de 39,05 dòlars per hora i més, o 81,210 dòlars per any i molt més.
Mitjanes més altes
Els conductors del ferrocarril guanyaven més diners de mitjana al Nou Mèxic, on el seu salari mitjà era de 34,33 dòlars per hora, o de 71.410 dòlars per any. Completant els cinc estats principals pel que fa als conductors del ferrocarril, els salaris mitjans eren Wisconsin, amb 69.520 dòlars per any, Mississippi, amb 68.810 dòlars, Arizona amb 67.520 dòlars i Oklahoma amb 66.630 dòlars.
Pagament més alt
Els conductors de ferrocarril d'alguns estats tenien sous més al’extrem superior de la balança que als estats amb el salari mitjà més alt. El 10 per cent dels conductors ferroviaris més importants a Colorado va rebre salaris superiors a 102.100 dòlars per any o més, a Oklahoma, 99.080 dòlars, a 98.090 dòlars d’Arizona, a 97.610 dòlars d’Arizona ia 97.420 a Kansas.
Perspectiva
Les oportunitats d’ocupació haurien de ser bones per als sol·licitants qualificats per a feines de ferrocarril entre el 2008 i el 2018, segons el BLS. És probable que les ocupacions ferroviàries experimentin un creixement mitjà a mesura que augmentin els preus dels combustibles, cosa que fa que el transport ferroviari sigui menys costós que utilitzar camions i cotxes. A més, molts treballadors ferroviaris es retiraran probablement durant aquest període de temps.