Taula de continguts:
La competició de Superbike és un esport que compta amb carreres de motos. Tot i que no és tan popular com NASCAR, que compta amb carreres d'automòbils, la seva popularitat està creixent i es difon esdeveniments com el Superbike World Championship per ESPN. Els corredors de Superbike no fan tant com altres atletes professionals, però el seu sou dels patrocinadors i les grans marques que adquireixen equips pot arribar a tenir almenys sis xifres.
Salari mitjà
La competició de Superbike és un esportista que atrau milers d'assistents. En conseqüència, el Bureau of Labor Statistics enumera el salari mitjà dels atletes en els esports d’espectadors a 104.470 dòlars anuals a partir del 2010. A l'agost de 2010 per Visor Down s'afirma que els salaris dels corredors de superbike es redueixen en gran part per la recessió econòmica. Tot i així, l'article afegeix que només uns pocs són considerats rics a partir dels seus guanys en l'esport, però els salaris coincideixen amb la xifra de l'oficina.
Una mirada més propera
Els salaris d’un corredor de superbike poden oscil·lar entre sis xifres i milions. Mentre que un novell el 2009, com ara Regis Laconi, podria guanyar aproximadament 105.000 dòlars, el veterà Troy Bayliss i Max Biaggi guanyen 2 milions de dòlars per temporada, segons un article de gener de 2009 per Asphalt & Rubber.com. Un altre pilot, Anthony West, va guanyar 800.000 dòlars el 2008, segons l'article.
L’estructura
Els millors corredors tenen el privilegi de treballar a les competicions esportives més importants, com ara el Superbike World Championshio i el MotoGP, on els diners dels patrocinadors i els guanys dels guanys són més grans. Li costa als equips diversos milions de dòlars per competir en aquestes competicions i pot costar-los encara més per no competir. En cas que es trenqui un contracte, hauria de reemborsar els patrocinadors i perdre els diversos milions de dòlars que es gasten per desenvolupar una bicicleta. (Kawasaki va gastar 5 milions de dòlars per desenvolupar el ZX-RR de 2009). Un equip de primer nivell, com Kawasaki, pot gastar fins a 46 milions de dòlars per a una temporada de curses. Això inclou el pagament dels seus dos pilots, Marco Melandri i John Hopkins, de 8 milions i 4 milions de dòlars respectivament. Tots dos també tenen membres del pou, que inclouen enginyers i equips de suport tècnic, que són parcialment pagats pel patrocini de 9 milions de dòlars de Monster Energy.
Salari de la història
Un article d’agost del 2010 per a "Racer" va informar que l’equip de Ducati havia retallat la plantilla de Superbike World Championshio. Per tant, els corredors de la plantilla no es pagaran pel seu treball en un dels esdeveniments més importants de l’esport. L’article afegeix que aquest va ser el resultat de l’esforç de l’equip Ducati per contractar a Valentino Rossi, un dels corredors de superbike més populars del món.