Si planejessis utilitzar Uber a Londres, fes-ho ràpidament: la problemàtica empresa que comparteix el passeig acaba de perdre la seva llicència per operar a la ciutat. Aquesta setmana, el grup regulador Transport for London va anunciar que no renovaria la llicència d’Uber per operar per diverses raons, incloses les preocupacions laborals, la complicació de l’aplicació i les acusacions de posar en perill la seguretat pública.
La gent fa broma sobre els britànics com a mestres de subestimació, la qual cosa fa que la conclusió que Uber no sigui "adequada i adequada" és un veritable repte al servei. Londres compta amb uns 40.000 conductors d’Uber, amb 3,5 milions de clients que utilitzen l’aplicació almenys quatre vegades l’any. Després del 30 de setembre, tots poden sortir de la sort.
TfL ha informat avui a Uber que no tindrà una llicència d'operador de lloguer privat. pic.twitter.com/nlYD0ny2qo
- Transport for London (@TfL) el 22 de setembre de 2017
Uber ha tingut un any dur, en gran part a causa d’acusacions de sexisme i d’abusos per part dels enginyers a la seva seu. El CEO, Travis Kalanick, es va veure obligat a renunciar aquest estiu, amb l'esperança que un líder menys controvertit pogués rectificar la imatge de la companyia. Tot això es basa en la preocupació que el model de negoci d’Uber es basi en fer escampar, reduir deliberadament els taxistes de colls blaus. Els antics conductors de taxis de Londres, organitzats a la ciutat des de 1634, han patit enormes pèrdues des que Uber va arribar a Londres abans de les Olimpíades de 2012. Que molts conductors d’Uber siguin immigrants hagin alimentat noves tensions, ja que els partidaris de la campanya denuncien les campanyes anti-Uber com a racistes.
Un motiu digne de menció El transport de Londres tallat Uber es redueix a l’engany. Els reguladors al·leguen que Uber utilitza una tècnica de programari en la seva aplicació anomenada "greyballing", que identifica els funcionaris de les ciutats on Uber està prohibit i els impedeix utilitzar el servei, per evitar la detecció. Uber nega els càrrecs i ha dit que impugnarà la decisió davant els tribunals.
Aquest enfrontament ha arribat des de fa un temps. Uber va rebre una llicència de cinc anys per operar a Londres, que va expirar a principis d’aquest any. Els reguladors van oferir una extensió de quatre mesos a mesura que van investigar diverses queixes sobre l'operador de participació en cotxe. Tot i així, la decisió de no renovar podria causar mals de cap per als turistes i els residents; Londres, que ja és una de les ciutats més cares del món, també té el sistema de transport públic més car del món.