Taula de continguts:
- Reclamacions de protecció de ferides personals
- Reclamacions de responsabilitat civil per lesions corporals
- Estadístiques addicionals
- La defensa del cinturó de seguretat
Els accidents d'automòbils no només suposen un perill important per a la seguretat humana, sinó que també suposa una despesa substancial cada any als Estats Units. Segons un estudi publicat per l'American Automobile Association (AAA), el cost anual dels accidents d'automòbils dels Estats Units va ascendir a 1,62 milions de dòlars el 2005, cosa que representa un preu superior als 1.000 dòlars per americà. Aquesta estimació inclou l’atenció mèdica, els serveis d’emergència i la pèrdua de productivitat. La solució mitjana d’assegurances per a les lesions d’accidents de trànsit d’automòbils varia segons una varietat de factors, inclòs el tipus de lesió i la cobertura d’assegurança en qüestió.
Reclamacions de protecció de ferides personals
Les companyies d'assegurances dels estats que han instituït directrius de cobertura automàtica sense culpa venen assegurances de danys personals als automobilistes. L’assegurança sense culpa significa que, independentment de quina persona tingués la culpa de l’accident, la pòlissa pagarà fins a un import acordat a l’assegurat per les lesions sofertes a l’accident. El límit de liquidació depèn de les directrius de l’Estat i, en alguns casos, de la gravetat de la lesió. L’Institut d’assegurances de Seguretat a Carreteres informa que el cost mitjà de liquidació de reclamacions de protecció de lesions personals durant els anys 2007 a 2009 va ser de 5.190 dòlars. Els ferits en accidents en què l’altre conductor tingués la culpa podien demandar a l’altra part per costos de danys personals per sobre del límit de la seva assegurança.
Reclamacions de responsabilitat civil per lesions corporals
Els proveïdors d'assegurances dels estats que tinguin normes tradicionals sobre assegurança de danys, que requereixen que el conductor de la culpa en un accident automobilístic cobreixi les despeses mèdiques i altres que resultin de les ferides que pateixin els de l'altre vehicle, venen cobertura de responsabilitat civil. L’IIHS assenyala que la liquidació mitjana d’aquests tipus de reclamacions de lesions per a vehicles per als anys 2007 a 2009 va ser de $ 9.751.Els assistents ferits durant l’accident també poden sol·licitar una indemnització per danys corporals.
Estadístiques addicionals
La gravetat de la lesió comporta àmplies discrepàncies en les liquidacions d’assegurances. Una persona ferida de manera crítica que sobreviu a un accident pot suposar més d'un milió de dòlars en despeses mèdiques, així com la pèrdua de productivitat en el treball i a casa. De fet, NHTSA estima que la pèrdua de productivitat en el lloc de treball representa fins a un 26% del total de les conseqüències financeres d’una lesió automàtica crítica i que ha perdut la productivitat de la llar per un 9% del cost total. Les pòlisses d’assegurances privades van cobrir al voltant de la meitat de les despeses d’accidents automobilístics de tot el país el 2000, mentre que les persones involucrades van pagar fora de la seva butxaca al voltant del 26 per cent de les despeses d’incidents de vehicles. Els conductors federals, estatals i no involucrats que estalvien els retards de trànsit van recollir la resta de les despeses.
La defensa del cinturó de seguretat
En 16 estats, els conductors de la culpa que són demandats per les víctimes de lesions per danys addicionals poden invocar la "defensa del cinturó de seguretat" en un esforç per reduir el premi de danys. Si l’acusat pot demostrar que la part lesionada no portava un cinturó de seguretat en el moment de l’accident, el jutge podria considerar reduir el judici per un percentatge sancionat per l’estat, sempre que portar un cinturó de seguretat hauria evitat o reduït la gravetat de la lesió.