Uber és una startup tan omnipresent que es converteix en una part de la parla. Aquesta qualitat de llarg abast pot crear una nova norma legal a múltiples sectors. Un jutge federal acaba d’emetre una sentència amb implicacions importants per als autònoms.
Michael Baylson, jutge de districte amb seu a Filadèlfia, va anunciar aquesta setmana que els conductors d'Uber no poden ser considerats empleats d'Uber. Això pot semblar dividir els pèls, però significa que els conductors, en particular els conductors de limusina afiliats al servei premium UberBLACK, són contractistes independents. Per això, no són responsables de certes parts de la Llei de normes laborals equitatives, com ara pagar hores extraordinàries o salari mínim.
Altres startups amb economia de gegant s'han enfrontat a demandes sobre la divisió entre contractista i empleat, però aquest cas va ser el primer que es va resoldre utilitzant lleis federals i no estatals. Uber va publicar una declaració dient que estava satisfet amb la decisió, mentre que l’advocat del demandant planeja apel·lar a un tribunal superior. De qualsevol manera, és un signe més que els autònoms han de conèixer els seus drets i buscar-se els uns als altres.
L’economia dels concerts s’ha demostrat massa lucrativa per a les empreses a renunciar. Els treballadors nord-americans seran autònoms majoritaris en la pròxima dècada, la qual cosa significa que tots hem de descobrir noves proteccions individuals, de grup i d'estat. Fins i tot si trobeu la vostra combinació perfecta de moviments laterals, encara voldreu assegurar-vos que us paguen de forma justa. Els tribunals seguiran debatent sobre aquesta decisió particular d’Uber, però es posaran en contacte amb organitzacions de la comunitat local i representants electes per obtenir més informació sobre el que podeu fer per mantenir el treball independent.